一般来说，C级车才是真正意义上的豪车，当下很多豪华中级车，虽然定价很高，一度超过30万，但优惠后的价格其实和普通品牌同级车型差不了很多，这类车只能说是高档车，离豪车还有一定距离。因此，这期就介绍几台性价比较高的C级车，舒适、档次高，安全又靠谱。
第一台国产豪华品牌红旗旗下的红旗H9。红旗H9自上市以来就颇受关注，凭借大气、辨识度极高的外观而吸粉无数，不过，很多人认为30.98万的起步价偏高，推荐2022款2.0T智联旗享版，指导价32.98万。
作为名副其实的国产豪车，红旗H9的气势拿捏得非常到位，尤其是车头，家族最新的直瀑式中网甚至有些夸张，配上最新的LOGO以及环绕中网的灯带，极具辨识度。侧面也很有看点，有些溜背的车尾配上多辐式轮圈，加上同样很有辨识度的尾灯，不得不承认，红旗H9的外观无疑是成功的。
而作为C级别，5137mm的车长很有优势，3060mm的轴距也处于中上水平，因此空间完全不用担心，尤其是后排，除了中间地台凸起有些高，其他基本没短板。而且配备的全车多层隔音玻璃，能隔绝大多数外部噪音，关上车门，车内静谧性让人满意。
动力方面，搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力达到了252匹，峰值扭矩380牛米，只可惜匹配的是7挡湿式双离合变速箱，如果能用上采埃孚的8AT，那整体实力将上升一大截。这套动力零百加速时间是7.8秒，算比较快的，毕竟整备质量接近1.9吨。油耗的话，车主实测百公里平均在9.5升左右，不高也不低，只是红旗为了尽可能将后排空间做大，忽略了后备厢空间，370升对于一台C级车而言确实有些偏小。
接下来要的车型大家同样非常熟悉，也算是半个豪华品牌的沃尔沃S90。S90在国内的知名度还是非常高的，这个从销量也可以看出，月销基本在3000台以上，紧随BBA之后。40.69万的起步价看起来高，终端优惠接近8万，推荐入门版2023款B5智逸豪华版，优惠后实际参考价不到33万。
不同于红旗H9，S90的外观显然要低调不少，不管车头、侧面还是车尾，整体看起来并不会让人眼前一亮，当然，这种风格更符合家用需求。5090mm的车长中规中矩，不过轴距达到了3061mm，和红旗H9差不多，所以同样非常宽敞。而且S90同样配备了全车多层隔音玻璃，不过隔音水平整体一般，特别是走铺装不好的路面，胎噪比较容易传进车内。
至于动力，同样搭载一台2.0T发动机，250匹的最大马力，350牛米的峰值扭矩，匹配爱信的8AT变速箱，没用采埃孚8AT还是有些遗憾。这套动力7.2秒就能破百，里红旗H9强不少，起步不会肉，后段加速爆发力十足，而且油耗也不算高，车主实测百公里平均在9.6升左右，和红旗H9差不多，即便家用也在可接受范围内。而且沃尔沃主打的安全性能，在这台旗舰轿车上体现得淋漓尽致，即便是最低配，主被动安全配置一点也不含糊，驾驶起来让人信心十足。
最后要聊的一台C级车，无疑是这个级别里的元老，那便是奥迪A6L。作为BBA的一员，奥迪A6L的产品力毋庸置疑，而且个人认为在有些方面，A6L比5系和E级更厚道。推荐2023款40TFSI豪华动感型，也就是入门版，指导价42.79万，终端优惠后，实际参考价不到34万，性价比非常高。
A6L的外观不用多说，用沉稳商务来形容再适合不过了，即便是最低配，但档次感一点没落下。5038mm的车长没什么优势，和红旗H9放一块气势完全被压过去了，3024mm的轴距同样中规中矩，不过空间完全没问题。只是座椅整体偏硬，后排角度也有些直，不太适合长时间乘坐。前排储物空间太少，扶手箱也是聊胜于无，家用的话不怎么实用。
低配车型配置还是比较寒酸的，没有多层隔音玻璃，前后排座椅基本没有和舒适性有关的功能，主动安全配置也比较少。动力方面，搭载一台代号DKW的2.0T低功率发动机，190匹的最大马力，320牛米的峰值扭矩着实有些掉档次，匹配7挡湿式双离合变速箱。
这套动力零百加速时间是8.3秒，比红旗H9慢了不少，而且A6L的整备质量是三台车里最轻的，比H9轻了80千克。实际驾驶起来，起步价稍微有些肉，速度上去后，猛踩油门还是能体会到一定的爆发力，后段加速比较一般。至于油耗，百公里基本在9个左右，对于这个级别的车而言并不算高。
点评：上面这三台C级车虽然价格不算特别高，车价基本在35万内，但实力却非常强。尤其奥迪A6L，降幅一度接近10万，价格便宜的同时档次却不低，虽然不如5系和E级，但比其他二线豪华品牌C级车更有排面。沃尔沃S90不用多说，各方面比较均衡，优势在于安全性，没有明显的短板，作为家用非常合适。而红旗H9外观非常大气，甚至有些夸张，不过颜值还是在线的，而且配置、空间、舒适性、动力等方面都比较拿得出手，宜商又宜家，如果不在意品牌，显然也是不错的选择。